广汽集团总经理冯兴亚：广汽既要成为科技型企业，也要做能源企业

11月26日，2023广州国际车展正式闭幕。在本届广州车展上，广汽集团总结了过去一年对NEXT计划的推进成果。其中重点提及了广汽集团在能源生态领域的布局，并重磅宣布，广汽集团已将固态电池、无钴电池、低钴电池、钠离子电池等列入关键技术攻关，计划在2026年可实现固态电池产品的装车搭载。

不久前，证券时报记者专访了广汽集团总经理冯兴亚。他详解了广汽集团布局能源生态的初衷。他表示，广汽不仅要做科技型企业，还要做能源企业，通过为消费者提供更加便捷、更加便宜、更加绿色的能源，来满足消费者对绿色出行的体验。冯兴亚认为，发力能源生态板块，是在提升广汽集团在硬产品之外的软性竞争力。

深化NEXT计划

今年4月的上海国际车展上，广汽集团发布了“NEXT”计划，即在多能源时代，公司将坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，实现旗下各个品牌的转型。

在不到一年的时间里，广汽集团围绕着整车板块、能源生态业务以及海外业务，对NEXT计划进行了深化落地。冯兴亚告诉证券时报记者，在整车板块，广汽埃安采取了昊铂、埃安双品牌的布局路线，全年产销将超过50万辆。自主品牌传祺也在2023年实现了进一步转型，1-10月销量超过33万辆，同比增长11.8%。

冯兴亚表示，接下来，埃安品牌会继续朝着向科技型企业转型，一方面要坚持走科技引领的道路，做产品和品牌的高端化，另一方面也要在体制机制上进一步放开，尽快实现上市，进而实现股权多元化、管理多元化，以调动经营团队的积极性。

对于传祺品牌，“转型”则是公司发展的关键词。冯兴亚介绍道，下一步，传祺品牌不仅要向新能源转型，更要锚定智能网联的技术方向，进行坚定的技术布局。

2026年实现自研全固态电池装车

能源生态板块，也是广汽集团面向未来产业竞争布局的重点。据悉，目前广汽集团已成立了优湃能源科技公司，专门推动构建一体化的新能源产业链。

针对上游，公司投资布局了优质锂矿资源；对于研发环节，广汽集团自研了多款高性能动力电池和储能电池。冯兴亚透露道，公司投资109亿元36GWh的因湃电池首个工厂将在本月底批量生产。公司自主研发的固态电池，计划在2026年实现量产装车搭载。据悉，该电池的电芯能量密度可达到400Wh/Kg时，能够满足电池在极端环境下的安全性与可靠性要求。

在下游环节，广汽集团围绕着电池梯次利用领域，已建立起电芯、模组和整包三级梯次利用体系，并在加速布局充换电补能网络。

冯兴亚告诉证券时报记者，广汽不仅要做科技型企业，也要做能源企业。在他看来，绿色低碳环保的大方向，贯穿了汽车产业链上下游，广汽愿意为此付出努力和成本，提升对能源生态的布局，也是在提高公司的软实力。

整合自主品牌力量 推动集团国际化

今年以来，汽车出口规模持续扩大，越来越多的中国车企加码了在海外的投资和产能建设。广汽集团对于海外市场的布局时间并不长，且因为一些客观因素也限制了出海的手脚。

冯兴亚透露道，广汽集团从2017年开始计划进入美国市场，随后受到中美贸易摩擦，该计划就搁浅了。同时，疫情期间，广汽的国际化布局也相对滞后，整车出口在集团销售占比中非常低。

因此，今年以来，广汽集团提出将举集团之力发力汽车出口，推动集团国际化发展。公开数据显示，今年1-10月，广汽集团出口量4.9万辆，预计全年全集团的出口量将突破7万辆。

“从今年7月1日起，我再次担任广汽国际的董事长，核心目标就是调动全集团的力量推动公司的国际化事业。”冯兴亚透露道，接下来广汽集团会重点整合公司的自主品牌力量，推动集团的国际化发展。

据悉，为发力海外市场，广汽集团制定了面向2030年的“1551”国际化战略，全面开启国际化新征程。

具体来看，在产品方面，广汽集团计划实现国内与国际产品同步规划同步开发；在出口模式方面，广汽集团将致力于实现整车出口与本地化生产协同推进。此外，在组织架构层面，公司还单独设立了区域海外子公司，以实现组织和人员现地化运营。