沪市高速公路REITs召开业绩说明会 中交REIT业绩稳步恢复

高速公路行业中长期呈现稳定向好势头

7月下旬召开的中央政治局会议指出，当前我国经济运行面临新的困难挑战，要精准有力实施宏观调控，加强逆周期调节和政策储备。随着一系列政策措施落地见效，我国经济有望进一步回温，并如期实现全年经济增长目标。

业内人士认为，经济复苏向好和社会流动增加将会带动交通运输行业稳健增长，预计今年四季度高速公路行业将呈现稳定向好的势头，高速公路REITs产品业绩有望进一步恢复。

行业方面，得益于政策优化和居民出行意愿的提升，2023年我国高速公路行业总体运营状况良好，客车车流量呈现大幅度增长。截至2023年8月底，全国公路客运量达到296,788万人次，同比增长19.7%，旅客周转量22,831,198万人公里，同比增长35.6%。货车车流量呈现波浪式发展、曲折式前进态势，整体稳中有升。截至2023年8月底，全国公路货运量2,611,967万吨，同比增长7.7%。货物周转量468,790,588万吨公里，同比增长6.8%。随着四季度经济回暖，进出口贸易缓和，利好货运运输。

华夏中国交建REIT经营业绩稳步恢复

华夏中国交建REIT于2022年4月13日成立，募集规模93.99亿元，于2022年4月28日在上交所发行上市，成为首单央企高速公路REITs。基金初始投资的基础设施项目为武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段及其附属设施（以下简称“嘉通高速”）。

公开资料显示，嘉通高速2023年1-8月日均收费车流量达26,040辆次，比去年同期增长21.3%；累计通行费收入30,901万元，比去年同期增长5.6%。华夏中国交建REIT 2023年上半年实现可供分配金额16,384万元，实际分红比例超过99.9%。

华夏中国交建REIT的基金管理人及运营管理机构共同表示将以维护投资人利益为首要目标，在保障嘉通高速安全、可靠、平稳运营的基础上，联合开展多项质效提升工作，嘉通高速上半年息税折旧摊销前利润率达到84.60%，处于行业领先水平。

受访专家表示，今年以来多家基金管理人和原始权益人公告自购或增持，向市场传递着管理团队对产品未来充满信心的积极信号。其中，华夏中国交建REIT原始权益人中交投资、中交二航局及关联方中交资本，先后发布增持公告，计划增持4,650万份的基金份额，占基金总份额的4.65%。华夏基金作为基金管理人于5月9日发布公告，拟以3,000万元以内固有资金投资本产品华夏中国交建REIT。

华夏中国交建REIT的基金经理也表示高频率的分红更有利于投资者获取收益，故采用了季度分红的方式。截止10月19日，华夏中国交建REIT，今年已完成3次分红，累计分红2.37亿元。

风险提示：公募REITs与投资股票或债券的公募基金具有不同的风险收益特征，其预期风险和收益高于债券型基金和货币市场基金，低于股票型基金，属于中高风险品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。公募REITs为基础设施基金，大部分资产投资于基础设施项目，具有权益属性，受经济环境、运营管理等因素影响，基础设施项目市场价值及现金流情况可能发生变化，可能引起本基金价格波动，甚至存在基础设施项目遭遇极端事件（如地震、台风等）发生较大损失而影响基金价格的风险。公募REITs在基础设施之外投资固定收益资产，可能面临信用风险、利率风险、收益率曲线风险、利差风险、供需风险和购买力风险。公募REITs采取封闭式运作，不开通申购赎回，只能在二级市场交易，存在流动性不足的风险。本基金存在其他与公募基金相关的风险和与基础设施项目相关的风险，详见招募说明书等法律文件。基金管理公司不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资者在投资基金之前，请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。本资料不作为任何法律文件，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。我国基金运作时间较短，不能反映股市发展的所有阶段。市场有风险，入市需谨慎。