弗迪电池官方公众号今日午间发文宣称，基于南京“2.23”火灾事故，电池管理团队、开发团队“连夜召开紧急会议”，探讨对两轮车品质安全解决方案。
官方表示，经探讨决定，将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域，加大两轮车的研发投入，协同各方正能量，开发出能上楼的安全电池。弗迪电池还称，将协同各方力量、参与行业政策、法规完善，杜绝此类社会问题的发生，真正地落实“让人们无忧无虑地使用电池”的使命。
据国家消防救援局统计，2023 年全国共接报电动两轮车火灾 2.1 万起，相比 2022 年上升 17.4%。2022 年全国共接报电动两轮车火灾 1.8 万起，比 2021 年上升 23.4%。
在去年宣布制定的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》中，考核项目拟纳入多种意外情况或特殊环境下电池的运行状况。如电池发生挤压、振动、自由跌落等意外情况，或是处于低气压、高低温等特殊环境。此外，壳体阻燃、提手强度、防水等指标也会被写入规范。
本文源自：金融界