“宁王”牵手滴滴 谋划从网约车切入换电赛道

　　本报记者 李 婷 向炎涛

　　换电市场再迎巨头入局。1月28日，宁德时代和滴滴共同宣布，近日滴滴及滴滴旗下数字化能源服务平台小桔能源与宁德时代在福建省宁德市成立换电合资公司。据悉，换电合资公司将依托双方的技术优势和运营能力强强联合，从网约车场景切入提供换电服务。

　　目前，新能源汽车推广应用的主要矛盾已从“里程焦虑”向“补能焦虑”转移。去年12月份举行的全国工业和信息化工作会议提出，2024年要支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。

　　宁德时代表示，伴随此次换电合资公司的成立，双方将紧密合作，快速规模化铺设换电站、推广换电车型，提升公共补能市场运营效率，推动交通绿色转型。

　　补能效率支持换电需求增长

　　据了解，小桔能源是滴滴旗下的新型能源服务商，依托于滴滴生态圈，业务覆盖互联网加油、智慧充电、虚拟电厂、电力交易、电力辅助服务、企业服务等多个板块。截至2023年12月底，小桔能源的充电服务已覆盖190多个城市，累计提供充电服务超6.8亿次。

　　除成立换电合资公司之外，滴滴旗下小桔能源还与宁德时代形成战略合作意向，推动在储充一体等更广泛新能源领域的合作。

　　沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔对《证券日报》记者表示，对于滴滴来说，其广大的司机群体有着换电的需求，相对于换电来说，充电速度比较慢，耽误了司机接单时间，而换电三五分钟就能完成，司机可以增加接单时间，从而增加收入。对于宁德时代来说，换电车辆的保有量越大，电池销量也越多。这两家合作，是一个双赢的局面。

　　公开信息显示，2024年换电赛道持续火热。1月26日，四川宜宾市南溪区首座重卡换电站已正式建成投运；1月25日，蜀道新能源公司联手蔚来汽车推出首座高速公路服务区乘用车换电站在雅安市天全县上线；1月18日，东北三省首座光储充结合重卡换电站投运仪式在本钢集团北方恒达产业园举行。

　　1月11日，中国充电联盟发布2023年全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，截至2023年12月份，中国充电联盟内成员单位总计上报换电站3567座，主要换电运营商包括蔚来、奥动、易易互联、协鑫电港、杭州伯坦、安易行、泽清新能源等。而据预测，到2026年我国换电站的数量预计将激增至近7万座。

　　中国电子商务专家服务中心副主任、资深人工智能专家郭涛对《证券日报》记者表示，随着新能源汽车的快速发展，消费者对于充电设施的需求也在不断提高。传统的充电方式存在充电时间长、充电桩分布不均等问题，这限制了新能源汽车的使用效率。换电技术作为一种快速补充能源的方式，可以有效解决这些问题。预计到2024年，随着新能源汽车市场的进一步扩大，换电服务的需求将会有显著增长。

　　推动服务与技术标准化

　　中国电动汽车充电基础设施促进联盟指出，相对于电动汽车的充电模式，换电模式还处于起步阶段，市场竞争还不激烈。

　　业内人士指出，快充桩的充电时长在30分钟至60分钟，慢充则多达数小时不等，而换电站的换电时长仅需5分钟左右，其对于补能效率提升有明显作用，但是目前行业还存在标准化等短板问题。

　　福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪对《证券日报》记者表示，我国换电市场的发展基础优势与挑战并存。除了政策支持、技术进步等方面的优势，当前换电市场仍有诸多问题亟待解决。比如，换电设施的建设和运营需要大量资金投入，目前尚处于市场初期，投资回报周期较长。此外，换电市场尚缺乏统一的标准，不同品牌和型号的电池难以实现通用，限制了换电市场的推广。换电过程也存在一定的安全风险，如电池短路、漏电等，需要加强监管和技术创新来确保安全。大量废弃电池的处理和回收也成为需要解决的问题。

　　对于此次与滴滴合作，宁德时代官方微信发表文章称，此次滴滴与宁德时代合作是双方在公共补能领域的重要战略布局，双方将引领行业服务和技术标准，提升资源利用率及社会运营效率。

　　“从网约车行业入手推广换电是可行的。网约车换电的频次、需求比较高，而如今换电技术已经较为成熟，电池成本也比前些年下降了很多。换电比较适合每天驾驶里程数较多的商用领域，在公司统一运营管理下，可以根据网约车线路在一些中心区域建设换电站，规划最优的换电站网络。”张翔说。