油价上演极限反转,长下影线稳住局势,市场信心仍处于低位
要与市场保持一段距离而它的瞬息万变不过是人性瞬息万变的一个汇聚。选择这个市场,本质是选择直视错踪复杂的人性,走火入魔式的...
1月1日,零跑汽车公布了最新交付数据。
数据显示,2023年12月,零跑汽车交付量达18618台,连续创历史新高,并实现超119%同比增长。至此,2023年全年累计交付量达144155台,同比增长近三成;成立至今累计交付已超30万台。
图片来源:零跑汽车
自2023年3月份,正是形成C11、C01、T03三款车型矩阵,其中C系列主力车型均实现了纯电+增程的双动力布局,零跑取得了稳定增长的市场成绩。5月份起,零跑月销量持续过万,连续刷新交付量新高,多月稳居新势力销量榜的前三甚至前二名,这一年内,零跑先后完成了累计交付超20万台、超30万台的双重突破。
不止于中国市场,从2023慕尼黑车展开始,零跑步入了全球化发展新阶段。依托全域自研带来的技术与产品竞争力,零跑与Stellantis集团达成投资合作,成为国内首个落地的新势力与跨国巨头的合作项目,开创了轻资产出海的全球化发展新模式。
图片来源:零跑汽车
零跑汽车联席总裁武强表示,零跑计划从欧洲市场开始,并于2024年第三季度开始交付,届时真正将零跑的汽车以出口的方式卖过去。
伴随销量的增长、主销车型从过去的T03变成价位更高的C11、C01,以及持续的降本增效,2023年第三季度提前达成毛利转正目标。
图片来源:零跑汽车
在11月的广州车展期间,零跑首款全球化车型C10完成了国内首秀。该车型是LEAP3.0技术架构下首款全球车型,也是零跑全域自研八年技术积累的集大成者,具备智能、舒适、安全三大基因。
进入2024年,零跑汽车将于1月10日举行“2024全域自研开放日”活动,正式发布LEAP3.0 技术的六大模块最新成果的同时,全新车型C10也将开启预售,助推零跑在2024年实现更高的销量成绩。
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